Джиро д’Италия се ражда в Милано, в сърцето на Севера, но още от първото си издание през 1909 г. гледа надалеч: спуска се до Неапол, за да се изкачи отново към Алпите и Торино, до западните граници на полуострова. Още на следващата година състезанието достига до Удине, на крачка от Словения и Австрия: това е един от първите сигнали за това прогресивно „завладяване на Изтока“, което през 2026 г. намира нов, значим етап с пристигането в България – домакин на най-източната Grande Partenza, организирана някога на европейска земя (след азиатското изключение през 2018 г., когато Джирото започна от Израел).
От бреговете на Черно море, „Розовата надпревара“ ще докосне своята двадесет и втора чужда държава* и дванадесетата, която е домакин на Голям старт извън Италия. Това е естествена еволюция за състезание, което в своята история никога не е спирало да чертае наново границите си, движейки се от север на юг и от запад на изток. Още между 10-те и 20-те години на миналия век големите алпийски проучвания доведоха до първите контакти с Франция и Швейцария. Джирото през 1919 г. се проведе изцяло в рамките на италианските граници, но въпреки това отбеляза решителна стъпка на Изток с пристигането в Триест, градът символ на тази експанзия.
Триест, пионерът
При възобновяването си след Първата световна война, Джирото навлезе в териториите, току-що анексирани от Италия през 1918 г. През 1919 г., именно в Триест, Костант Жирарденго наложи своята класа на италиански шампион в победа, изпълнена със символно значение. „Шампионът на шампионите“ доминираше в това издание пред Гаетано Белони, на когото бе съдено да поеме щафетата през следващата година, преди през 1922 г. състезанието да достигне до Порторож, тогава все още италиански, а днес словенски.
Геополитическите промени на ХХ век отведоха Джирото през пътища, които по-късно ще станат словенски или хърватски. Самият Триест след Втората световна война стана сърцето на Свободната територия Триест – неутрална държава под контрола на ООН. В този контекст, през 1951 г., Джирото отново спря там: победа за Лучано Фрозини, преди да отпътува към Кортина д'Ампецо, където триумфира французинът Луизон Бобе. След окончателното му връщане на Италия, през 2004 г. Триест беше домакин на старт към Пула – първият хърватски град в историята на Джирото, малко повече от десетилетие след независимостта на страната.
„Последните“ нови: Гърция, Унгария, Албания…
Още преди Пула, Джирото беше разширило хоризонтите си още по-на изток: през 1996 г. състезанието започна от Атина по случай стогодишнината на модерните олимпийски игри. От този момент започна нова фаза, характеризираща се с все по-чести стартове в чужбина. Джирото погледна на север – Франция, Нидерландия, Белгия, Дания, Обединеното кралство – но също и най-вече на изток.
През последните години Израел (2018), Унгария (2022) и Албания (2025) приеха традицията на Corsa Rosa, докато Словения се превърна в редовна спирка, благодарение и на новото поколение шампиони, водено от Примож Роглич и Тадей Погачар. Именно Рогла написа през 2023 г. една от най-емблематичните страници от последните години, спечелвайки Джирото на Монте Лусари, на границата между Италия и Словения.
2026: България в розово
През 2026 г. България ще влезе в историята на Джирото, прекосена от Изток на Запад: от Несебър, домакин на старта на първия етап, до София, столицата и финал на третия етап. Една розова вълна, готова да тръгне от бреговете на Черно море, за да напише нова глава в историята на едно състезание, което повече от век не спира да изследва нови хоризонти.
*Швейцария, Франция, Сан Марино, Свободна територия Триест, Монако, Югославия, Австрия, Белгия, Нидерландия, Германия, Люксембург, Ватикана, Словения, Гърция, Хърватия, Дания, Обединено кралство, Ирландия, Израел, Унгария, Албания.
Статията беше публикувана на официалния сайт на Джиро д'Италия.
